Bitume 85/25

swisspor AG

Date de révision : : 2019-03-18

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Évaluation du risque pour la santé 1
Évaluation des risques pour la sécurité 1
Evaluation du risque environnemental 1

Informations générales

Date de révision :

2019-03-18

A. Nom du produit

Bitume 85/25

N ° CAS.

64742-93-4

1.5 Utilisation recommandée :

Utilisé principalement pour diverses applications industrielles, dans les travaux de construction et dans le revêtement des routes Utilisations non recommandées Toutes les utilisations non listées par les utilisations recommandées

Icônes dans la FDS

Informations sur la société

raison sociale

swisspor AG

adresse e-mail

info@swisspor.com

Section 2

2.1. Classification de la substance ou du mélange

Critères Règlement CE 1272/2008 (CLP) : Le produit n’est pas considéré dangereux conformément au Règlement CE 1272/2008 (CLP). Effets physico-chimiques dangereux pour la santé humaine et l'environnement : Aucun autre danger.

2.2 éléments détiquette

Le produit n'est pas considéré comme dangereux selon le règlement CLP 1272/2008/CE.

Pictogrammes de danger

Aucun

Mentions de danger

Aucun

Conseils de prudence

Aucun

Dispositions spéciales

Aucun Dispositions particulières conformément à l’Annexe XVII de REACH et ses amendements successifs : Aucun

vPvB

Aucune

PBT

Aucune

Autres dangers

Aucun autre danger. Le bitume est généralement stocké et manipulé à une température supérieure à 100 ° C, puis en contact avec l'eau provoque une expansion violente avec risque de "boil over" et projections chaudes. Bien qu'il ne soit pas classé comme inflammable est un hydrocarbure et ne peuvent donc brûler lorsque chauffé à des températures supérieures à son point d'éclair. Les bitumes sont solides et/ou semi-solides à la température ambiante et ont une mobilité environnemental négligeable. Leur solubilité est si faible qu'elle peut être considérée comme sans importance, si l'on peut dire qu'il n'y a pas de toxicité aiguë et/ou chronique, ni phénomènes de bioaccumulation dans les espèces aquatiques. Dans les gaz engendrés lors de la manutention et du stockage dans une température élevée à chaud peut être présent une petite quantité de sulfure d'hydrogène qui peuvent s'accumuler dans les espaces vides des réservoirs.

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